שיקום מלא
4–6 חודשים לפרויקט. מנוע, גוף, חשמל, צביעה במצב מקורי. ₪18,000–55,000 בהתאם למודל ולמצב התחלה. מקבלים שלושה לקוחות בשנה.
סדנה קטנה בחולון. שלושה פרויקטים בשנה. אופנועים אירופיים ויפניים מ-1955 עד 1995, מפורקים עד הבורג האחרון, מוחזרים למצב מקורי.
הפרש ההבדל בין מוסך לסדנה הוא הזמן. במוסך מהירים. אצלנו לא. רוב העבודה מתחילה בפירוק מלא ובהבנה מה השאיר הזמן ומה לא.
4–6 חודשים לפרויקט. מנוע, גוף, חשמל, צביעה במצב מקורי. ₪18,000–55,000 בהתאם למודל ולמצב התחלה. מקבלים שלושה לקוחות בשנה.
לבעלי אופנועים ישנים שכבר עברו אצלנו או אצל אחרים. מנוע, פחמימן, חשמל, איזון. ₪450 לשעת עבודה, מינימום שעתיים.
קשרים אישיים עם פירוקים באיטליה, גרמניה, אנגליה ויפן. אנחנו מוצאים מה שאחרים אומרים שלא קיים. עמלת תיווך 12%.
לפני שאתה קונה אופנוע ישן — תביא אותו אלינו או נבוא אליך. בדיקה מלאה, חוות דעת בכתב. ₪1,200 לבדיקה.
לא ידעתי שאני עומד לפתוח מוסך. ידעתי שאני רוצה שזה ייסע. שמונה חודשים, שלוש פעמים פירוק, שני נסיעות לאיטליה לחפש מנואלים, ואופנוע אחד שעלה על הכביש. החברים של החברים שמעו, התחילו להגיע, וב-2009 שכרתי את החנות הזאת ברחוב מבוא חורף.
היום זה מוסך לאספנים בעיקר. אנשים שיודעים מה הם רוצים, או יודעים שהם לא יודעים — ובוטחים בנו לדעת בשבילם. אנחנו לא לוקחים פרויקט שלא מתאים לנו, ולא מבטיחים זמנים שלא נעמוד בהם.
"נתתי להם BSA משנת 67 שהיה כמו אבן. אחרי חמישה חודשים נסעתי איתה לים, ואחרי שנה היא עוד נראית טוב יותר ממה שזכרתי.
— איציק ר׳ / נהג מונית בדימוס
"מוסכים אחרים אומרים "ננסה". כאן אומרים "ייקח שלושה חודשים, יעלה ₪22,000, יעבוד" — ולא מורידים סטנדרט באמצע.
— נטע פ׳ / אספנית פרטית


4–6 חודשים בלוח הזמנים שלנו, אבל אנחנו לא מבטיחים אם החלקים לא הגיעו. אופנוע משנת 64 יכול לחכות לבוכנה מאיטליה שלושה שבועות.
לא. רק אירופה ויפן, ובטווח 1955–1995. זה לא יוקרה — זה התחום שיש לנו בו ידע אמיתי וחלקים. אופנועים אחרים יקבלו מאיתנו עבודה גרועה יותר.
כן. כל יום רביעי ב-19:00 קוראים לזה "ערב המוסך" — פתוח לחצי שעה. מי שכבר לקוח שלנו או חבר של לקוח, מוזמן בלי תיאום.